エラストマ，軸継手

トルク: 8.81 Nm - 8189.15 Nm
回転速度: 1,500转- 9,200转

．.．簡単な設置メンテナンスフリー無潤滑振動を抑え,衝撃を緩和するねじれ剛性ダブルエンゲージメントS-Flex耐力カップリングは,シンプルな設計のため,組み立てが簡単で,信頼性の高い性能を発揮します。取り付けや取り外しに特別な工具は必要ありません。年代-Flex Enduranceカップリングは、幅広い用途に使用できます。 S-Flex Enduranceカップリングの設計は、3つの部品で構成されています。内歯の付いた2つのフランジが、外歯の付いたエラストマーフレキシブルスリーブに噛み合っています。各フランジは駆動・被駆動軸に取り付けられ、トルクはスリーブを介してフランジ間で伝達されます。ミスアライメントやねじり衝撃荷重は，スリーブのせん断変形によって吸収される。S-Flex ...

トルク: 0.4 Nm - 1412 Nm
回転速度: 0转- 3,600转

．.．業界標準のシャフトカップリングシャフトの角度と平行のミスアラ@ @メントに対応します。フェイルセーフ(エラストマーのスパイダーが故障しても機能します)金属と金属の接触がない油,汚れ,砂、湿気,グリースに耐性があります。業界最大級の品揃えフルlラ▪▪▪▪ンカップリングは3▪▪▪▪の部品で構成されています。ハブ2個(L035-L150は焼結鋳鉄,l190 - 276は鋳鉄製)エラストマー製スパイダー(袜/ NBR、ウレタン,Hytrel®,または青銅)1個スパイダー性能データ(標準カタログ)袜(NBR)ゴム(標準インサート)……

トルク: 3nm ~ 256nm
回転速度: 250转- 3,600转

．.．業界標準の軸継手を軽量化したアルミ製カップリングL SSシリーズのハブと互換性がある(AL150を除く)。耐腐食性(内径は不動態化処理済)シャフトの角度や平行度のミスアライメントに対応可能フェイルセーフ——エラストマー・スパイダーが破損しても機能します。金属と金属の接触がない油,汚れ,砂、湿気,グリースに強いスパイダー性能データ(標準カタログ)袜(NBR)ゴム(標準インサート)——ニトリルブタジエン(ブナN)ゴムは,耐油性があり,弾力性と伸縮性のある天然ゴムに似た柔軟なエラストマー材料です。ウレタン…

トルク: 0.4 Nm ~ 711 Nm

汎用モ，タ直結用に最適な軽荷重フレキシブルカップリングです。2個のハブと1個のインサートからなる最もシンプルなカップリングで,確実なトルク伝達,振動・衝撃吸収能力に優れ,取付け・取外しも極めて簡単です。・適用軸径:Φ5毫米~Φ69毫米特長・穴加工ハブを豊富に標準在庫穴加工63種類,穴径の組合せ499通りを在庫することで,幅広い軸穴の組合せに対応することができます。·モタ直結用に最適高速，低トルクに適したデザンは，汎用モタの各サズに対応しています。·選べるンサト用途に応じてンサトが選べます。2項参照ください。·シンプル構造でコンパクト3の部品で構成されるシンプルな構造で，かコンパクトです。軸方向の移動だけで連結·分離ができます。·安価徹底的な経済設計を行った，モ，タ直結用として最も安価なカップリングです。・メッキ仕様ハブ,アルミハブも標準化メッキ仕様はウレタン,ハイトレル®のインサートにマッチしたハブで,耐食性に優れます。アルミハブも標準化しています。

トルク: 60 Nm ~ 810 Nm

スパ。ノンバックラッシでトルクを伝達でき，サ，ボモ，タ駆動による衝撃吸収力に優れています。・適用軸径:Φ12毫米~Φ42毫米特長・サーボモータ駆動による振動対策や起動,停止時の衝撃吸収力に優れます。・最適なスパイダーとハブの組合せにより,ジョーフレックスカップリングでありながらノンバックラッシでトルク伝達が可能です。・振動減衰性に優れた98と,ねじり剛性が高く耐摩耗性に優れた64 dの2種類のスパイダーが選べます。・2個のハブと1個のスパイダーで構成されるシンプルな構造で,クランプによる軸締結方式は取付けが容易です。·テ，パロック締結にも対応します。当社までお問い合わせください。

トルク: 8000 Nm ~ 16万Nm
回転速度:每分钟1,040转至2,100转

．.．拉托DG及び拉托DG +カップリングは,中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されたカップリングです。これらのカップリングは船舶やオフショア,固定設備(発電所)において,ディーゼルエンジンやガスエンジン,電気モーターをリジッドにマウントしたドライブに使用されています。また，その構造上，直立設置した際に垂直に支持されるため，位置決め駆動にも理想的ですねじり剛性の範囲は，定常および過渡ねじり振動応答に関して微調整することが可能です。メリット一体型ACOTECの高性能エラストマーは,より小さなサイズの使用を可能にし,その結果,商業的な利点を提供します。接続された発電機を軸方向振動から保護し，ベアリングの耐用年数を延ばす。最適な熱放散により，過酷な条件下でもドラ。エレメント設計によりバックラッシュのないトルク伝達が保証され,カップリングのロードおよびアンロード時のコントローラ安定性に関して優れた伝達特性が得られる接続されたユニットを移動させることなく,エラストマーを簡単に取り外すことができます。金属表面との直接接触が避けられるため,優れた遮音性を実現弾性体はストップフリー設計のため,短絡などの衝撃荷重の影響からシャフトラインを保護します。高いモジュ，ル性と幅広い特殊設計により，適切なソリュ，ションを見，けるための最大限の柔軟性…

トルク: 27,500 Nm - 142,000 Nm
回転速度: 1350、1250、1600转

．.．拉托DG及び拉托DG +カップリングは,中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されたカップリングです。これらのカップリングは船舶やオフショア,固定設備(発電所)において,ディーゼルエンジンやガスエンジン,電気モーターをリジッドにマウントしたドライブに使用されています。また，その構造上，直立設置した際に垂直に支持されるため，位置決め駆動にも理想的ですねじり剛性の範囲は，定常および過渡ねじり振動応答に関して微調整することが可能です。メリット一体型ACOTECの高性能エラストマーは,より小さなサイズの使用を可能にし,その結果,商業的な利点を提供します。接続された発電機を軸方向振動から保護し，ベアリングの耐用年数を延ばす。最適な熱放散により，過酷な条件下でもドラ。エレメント設計によりバックラッシュのないトルク伝達が保証され,カップリングのロードおよびアンロード時のコントローラ安定性に関して優れた伝達特性が得られる接続されたユニットを移動させることなく,エラストマーを簡単に取り外すことができます。金属表面との直接接触が避けられるため,優れた遮音性を実現弾性体はストップフリー設計のため,短絡などの衝撃荷重の影響からシャフトラインを保護します。高いモジュ，ル性と幅広い特殊設計により，適切なソリュ，ションを見，けるための最大限の柔軟性…

トルク: 22,000 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,350、1,600转

．.．拉托DG及び拉托DG +カップリングは,中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されたカップリングです。これらのカップリングは船舶やオフショア,固定設備(発電所)において,ディーゼルエンジンやガスエンジン,電気モーターをリジッドにマウントしたドライブに使用されています。また，その構造上，直立設置した際に垂直に支持されるため，位置決め駆動にも理想的ですねじり剛性の範囲は，定常および過渡ねじり振動応答に関して微調整することが可能です。メリット一体型ACOTECの高性能エラストマーは,より小さなサイズの使用を可能にし,その結果,商業的な利点を提供します。接続された発電機を軸方向振動から保護し，ベアリングの耐用年数を延ばす。最適な熱放散により，過酷な条件下でもドラ。エレメント設計によりバックラッシュのないトルク伝達が保証され,カップリングのロードおよびアンロード時のコントローラ安定性に関して優れた伝達特性が得られる接続されたユニットを移動させることなく,エラストマーを簡単に取り外すことができます。金属表面との直接接触が避けられるため,優れた遮音性を実現弾性体はストップフリー設計のため,短絡などの衝撃荷重の影響からシャフトラインを保護します。高いモジュ，ル性と幅広い特殊設計により，適切なソリュ，ションを見，けるための最大限の柔軟性…

トルク: 4 Nm - 2080 Nm
回転速度: 3000转- 28000转

．.．カップリングは，高度にダ@ @ @ボドラ@ @ @ @ @ @ @トルクを弾性的に伝達し，バックラッシュもありません。シングルジョイントカップリング(タイプ940. ___)は,軸方向および角度方向のミスアライメントを補正し,ダブルジョイントカップリング(タイプ942. ___および943. ___)は,半径方向のミスアライメントも補正します。製品の特徴用途サーボドライブに最適デザインねじれに強いプラガブル特徴軸方向,半径方向,角度方向のミスアライメントの補正バックラッシュフリー耐メディア性エラストマーコア振動減衰性組み立てとメンテナンスブラインドマウントに最適メンテナンスフリー使用温度温度範囲による,設置・操作説明書参照…

トルク: 55 Nm - 5100 Nm
回転速度: 2500转- 5000转

．.．より効率的な動力伝達を必要とする用途に適したデュアルハブ·フランジ遠心カップリングです。タリア製カップリング。.．.

トルク: 55 Nm - 5100 Nm
回転速度: 2500转- 5000转

．.．内熱エンジンのフライホイールに直接接続するためのフレキシブルリングとフランジを備えたカップリングです。gpシリ，ズと同じ構造，振動減衰能力，動力伝達を有しています。これらのカップリングは,ゴム製エレメントを使用したカップリングよりも大きなミスアライメントを許容します。このカップリングは,ゴム製エレメントを使用したカップリングで許容される以上のミスアライメントを許容します。弾性リングの交換は交換が可能です。タリア製のカップリングです。.．.

トルク: 10 Nm ~ 2400 Nm
回転速度: 2,800转- 14,000转

．.．このカップリングは,水平軸と垂直軸のいずれにも対応し,確実な動力伝達とねじり,振動,衝撃荷重の吸収を実現します。標準のエラストマーリングは,耐摩耗性,耐油性,耐薬品性,耐オゾン性,耐加水分解性に優れたショア一硬度94の黒色熱可塑性ゴムで,熱帯気候に適しています。標準的なカップリングは,温度範囲が-40℃から+ 125℃の環境で動作し,短時間であれば+ 150℃に耐えることができます。ギアリングの歯は、減少した表面への高い応力集中を防ぐためにインボリュート形になっており、歯への縁圧を避けるためにクラウニングされています。各ハブの円形開口部は精密加工されており、最小のバックラッシで確実なトルク伝達が可能です。 ねじれ剛性を高めるために、硬度96ショアの2種類のギアリングが用意されています。赤色の熱可塑性ゴム製エレメントと、黄色のポリウレタン製エレメントは、アルミニウム製ハブに推奨されています。GEプレーンボアカップリングは、通常の産業用途向けのグレード250鋳鉄と、重量と慣性を最小限に抑える必要があるアルミの2種類の材料で製造されています。ハブ径をフランジ径より小さくして軽量化を図ったAタイプと、ハブ径をフランジ径と同じにして電動機やギアユニットの大径シャフトに対応したBタイプの2種類を用意しています。また、異なるスタイルのハブを組み合わせることで、様々なシャフトに対応することができます。GE24AはAタイプ、GE24BはBタイプ、GE24CはCタイプです。 ...

トルク: 33 Nm - 7000 Nm
回転速度: 100转- 7,700转

．.．このカップリングは，2の鋳鉄削り出しのハブをエラストマ。柯カップリングは8種類の基本サイズがあり,3300 nmまでのトルク容量で,シャフト間のポジティブなパワー伝達を提供し,適度なミスアライメントに対応する能力を兼ね備えています。keカップリングは，市販のシャフトに対応できるサズのトルクを伝達するように設計されています。平行穴またはテーパーブッシュ付きがあり,これらのカップリングは,機械加工された外側フランジにより,直線刃で簡単に位置合わせができるため,素早く簡単に組み立てることができます。エラストマ，ギヤリングは，耐油性，耐薬品性，低吸湿性のあるPebax…

トルク: 200 Nm - 11万Nm
回転速度: 1300转- 4200转

．.．ARCUSAFLEX——内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング*非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性*高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能*バックラッシュのないトルク伝達*軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により,組立が容易*大きなミスアライメントを補正*過負荷からドライブを保護するトルク制限……

トルク: 3900 Nm - 44200 Nm
回転速度: 3400转- 4100转

．.．新しいSGFlex-LCカップリングシステムは,SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは,Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは,信頼性の高いトルク伝達を保証するために,堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは,ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向,軸方向,角度方向の変位を補正し,ドライブトレインの振動を減衰させ,トルクピークを最小化するために使用されます。.．.

トルク: 8000 Nm ~ 16万Nm
回転速度:每分钟1,040转至2,100转

．.．拉托DG及び拉托DG +カップリングは,中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されたカップリングです。これらのカップリングは船舶やオフショア,固定設備(発電所)において,ディーゼルエンジンやガスエンジン,電気モーターをリジッドにマウントしたドライブに使用されています。また，その構造上，直立設置した際に垂直に支持されるため，位置決め駆動にも理想的ですねじり剛性の範囲は，定常および過渡ねじり振動応答に関して微調整することが可能です。メリット一体型ACOTECの高性能エラストマーは,より小さなサイズの使用を可能にし,その結果,商業的な利点を提供します。接続された発電機を軸方向振動から保護し，ベアリングの耐用年数を延ばす。最適な熱放散により，過酷な条件下でもドラ。エレメント設計によりバックラッシュのないトルク伝達を保証し,カップリングのロード/アンロード時のコントローラ安定性に関して優れた伝達特性を実現接続されたユニットを移動させることなく,エラストマーを簡単に取り外すことができます。金属表面との直接接触が避けられるため,優れた遮音性を実現弾性体はストップフリー設計のため,短絡などの衝撃荷重の影響からシャフトラインを保護します。高いモジュ，ル性と幅広い特殊設計により，適切なソリュ，ションを見，けるための最大限の柔軟性…

トルク: 6300 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1040转/分钟- 1040转/分钟

．.．柔軟性の高い拉托DSおよび拉托DS +カップリングは,高いねじり柔軟性と中程度の位置ずれ能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されています。オ，ルラウンドカップリングrato sとrato s +を補完するものです。R一个TODS / RATO DS+カップリングは、アプリケーション指向のカップリング設計として開発されました。特に船舶の主推進器用に開発されました。このカップリングは、ねじり振動の過渡応答と定常応答の両方において、優れたチューニングを可能にする剛性を備えています。VULKANカップリングの伝統であるバックラッシュのないトルク伝達が実現されています。 利点 ACOTEC ...

トルク: 10,400 Nm - 81,900 Nm
回転速度:每分钟1,000转至2,300转

．.．このカップリングは,SAEエンジン駆動(サイズ54 ~ 62)および非SAEエンジン駆動(サイズ84)の両方において,最新の補機および発電機アプリケーション用に特別に設計されています。このカップリングは,接続されたユニットを移動させることなくエラストマーを半径方向に変更できる,自立型のアプリケーション向けに開発されています。エレメント設計により，パワ，ロスの例外的な値を達成することができます。さらに,ねじり剛性CTdynに対応する新しいエラストマーを使用することで,ねじり振動の観点からもシステムを最適化しました。そのため，動作速度範囲から有害な共振が排除され，エンジンガバナ，への影響も防止されます。利点軸方向の振動から発電機を保護し，ベアリングの寿命を延ばす。カップリングに負荷を加えたり，取り除いたりする際のコントロ，ラの安定性を考慮した，優れた伝達比。接続されたユニットを移動させることなく，エラストマ，を簡単に分解することができます。カスタマイズされたソリューションのためのSAEタイプおよび非SAEタイプの接続用カップリングバージョン……

トルク: 3nm - 560 Nm
回転速度: 4000转/分钟- 15,000转/分钟

．.．エラストマージョーカップリングGWE 5113ねじり柔軟性があり,バックラッシュのないエラストマーカップリングは,シングルスリットのアルミニウム製クランプハブを備え,非常にコンパクトなデザインと優れた同心度により,振動や衝撃を和らげ,均一な動力伝達を実現します。7種類のサイズボア径d: 4-56mm(0.157 - -2.205インチ外径d: 24.5 ~ 94.5 mm(0.966 ~ 3.270インチ全長L: 32 - 102毫米(1.259 - -4.016英寸)回転速度……

トルク: 3 Nm - 160 Nm
回転速度: 6000转- 15000转

．.．エラストマー・ジョー・カップリングGWE 5117ねじり柔軟性に優れたバックラッシュフリーのエラストマーカップリングで,シングルスリットのアルミニウム製クランプハブと,中空軸の摩擦ロック式トルク伝達用のスチール製エクスパンダーマンドレルとインナーコーンを備えた非常にコンパクトな設計となっています。5種類のサイズ内径d: 4-35毫米(0.157 - -1.378インチ外径d: 24.5 - -64.5毫米(0.966 - -2.539インチ)全長L: 42 - 82…

トルク: 13纳米- 41,000纳米
回転速度: 1800转- 5000转

．.．エラストマージョーカップリングTNM E 2部設計——標準ハブカップリングRINGFEDER®TNM Eはねじり弾性で穿孔防止の爪カップリングです。角度軸，半径軸，軸軸のずれを，定義された範囲内でバランス調整しますカップリングは,中間リングとして結合された合成ゴム(Pb)の圧力負荷可能な弾性バッファを介してトルクを伝達します。弾性中間リングは，衝撃やねじり振動をクッションすることができます。耐油性と導電性があります。カップリングは，あらゆる回転および設置位置で使用できます。.．.

トルク: 9 Nm - 2450 Nm

．.．エラストマー/セーフティカップリングES2 2つのカップリングハブは同心円状に加工され,湾曲したジョーが特徴です。——片側はトルクリミッター付き——エラストマーリムオプション——信頼性の高いトルク過負荷保護——コンパクトな設計——バックラッシュなし——数ミリ秒以内の切り離し——切り離し時の大きな作動軌跡——電気的に絶縁されている——プレスフィット設計……

トルク: 0.5 Nm - 12,500 Nm

．.．エラストマーカップリングEK1 2つのカップリングハブは,湾曲したジョーと同心円状に機械加工されています。——ボア径公差——キー溝——セットスクリューまたはオプションのパイロットボア——経済的な設計——同心円状に加工——振動減衰——電気アイソレータ——プレスフィット設計——キー溝接続による低バックラッシュ0.5 - 1100 NmエラストマーカップリングEK2 2据说つのカップリングハブは同心円状に加工され,カーブしたジョーを備えています……

トルク: 1.1 Nm - 18 Nm
回転速度: 14000转- 42000转

．.．Lk23シリ，ズ高応答性カップリング-一体成形カップリング，高速応答。—ゴムエラストマを使用し，振動を吸収することができます。- 電気絶縁 ...

トルク: 20nm - 1600 Nm

トルク: 8 Nm - 2000 Nm

．.．11•両側にラジアルクランプハブ•費用対効果が高く,非常に短いデザイン,標準シリーズ•プラグイン,バックラッシュフリー,振動ダンピング•トルク範囲:8 - 2.000 Nm•シャフト直径:8 - 90毫米…

トルク: 15 Nm - 2000 Nm

．.．——スプリットハブ設計により,取り付けが簡単- 11ハブ,ESM-A——ハブとの組み合わせが可能——モータを分解することなく取り付け可能——トルク範囲15 - 2.000 Nm -シャフト径:8 - 100毫米…

トルク: 1.1 Nm - 65 Nm
回転速度: 9,000转/分钟至42,000转/分钟

．.．xg2は，2のアルミ製ハブをハ。Xgt-c xgl-c xgs-cを上回る性能を発揮します。最適な減衰剛性設計により,より大きなサーボモーターゲインを実現し,安定化時間の短縮につながります。ステッピングモ，タ，動作時の速度ムラ抑制制御に効果があります。位置決め時の残留振動を抑え，生産性·品質の向上に貢献します。位置決め時の残留振動を抑え，生産性や品質の向上に貢献します。o.d.φ15 ~φ56タφプでは，高ゲφンのフッ素樹脂ゴムを採用。耐熱性，耐油性，耐薬品性に優れています。対応サ:ズxgt2-15c xgt2-19c xgt2-25c xgt2-27c xgt2-30c xgt2-34c xgt2-39c xgt2-44c xgt2-56c xgt2-68c標準タ

．.．タesc escヤカップリングは，すべての平面のすべての位置で任意の数のずれに調整できます。タイヤカップリングの利用可能なモデルは,钠,A50,室A60, A70, A80,前,A100, A110, A120, A140, A160, A180, A200です。カップリングのインストールのこのタイプでは容易であり,駆動シャフトは,簡単な視覚検査プロセスでドライバを中断することなく容易に取り外すことができます。.．.

トルク: 0.5 Nm - 2150 Nm
回転速度: 0转- 28000转

．.．デザ@ @ンです。2 .。din916に準拠した内径公差h7 +キ溝+止めネジ，またはオプションのパロットボア(dv)。温度範囲温度範囲はエラストマ。公差シャフトとハブの間の全体的なクリアランス0.01~0.05 mm。材質カップリングハブ:450シリーズまでの高強度アルミニウム,800シリーズ以上のスチールエラストマーインサート:……

トルク: 6 Nm - 2150 Nm
回転速度: 0转- 10,000转

．.．デザ@ @ンです。2 .。公差軸とハブの全体クリアランス0.01 ~ 0.05毫米材質クランプハブ:シリーズ450までの高強度アルミニウム,シリーズ800以上の鋼鉄エラストマー・インサート:精密成形、耐摩耗性,熱安定性のあるポリマー速度下表参照* R + Wにお問い合わせくださいISO 2.5バランスグレードありエラストマーカップリングモデルEK2の据说特性。.．.

トルク: 9 Nm - 4,900 Nm

．.．デザ@ @ンです。2 .のカップリングハブは同心円状に加工され，片側にはトルクリミッタが内蔵されています。トルクリミッタは,シングルポジション,マルチポジション,ロードホールディング,フルディセンションから選択可能です。公差シャフトとハブの間の全体的なクリアランス0.01~0.05 mm。材質トルクリミッタ:高強度焼入れ鋼，表面は錆び止め加工(酸化処理)。クランプハブd1: 450系までの高強度アルミニウム，800系までの鋼鉄…

．.．——ねじり柔軟性,メンテナンスフリー,優れた動的特性,振動低減——軸方向のプラグイン可能——コンパクトな設計/低フライホイール効果——異なるエラストマー硬度のスパイダー——キー溝,テーパー(1:5/1:8)トーシングのある仕上げボア——ハブ材質:アルミニウム,鋳鉄,球状鋳鉄,焼結鋼,鋼鉄——ATEX認証-基本プログラム(152ページ参照)は在庫があります。-ご要望に応じて特殊加工…

．.．——初期張力下でのバックラッシュのない軸接続——軸方向に3重の差込式バージョン——シンプルなブラインドマウントで,時間のかかるネジ止めが不要——小さな構造寸法,低ホイール効果——メンテナンスフリー,簡単な光学検査——異なるエラストマー硬度を持つスパイダー——すべての一般的なシャフト寸法に対応——ISO規格H7,(クランプハブF7)の仕上げ穴,DIN 6885シート1-JS9に準拠したø6からのキー溝。—ハブ材質:38/45サaapl .ズまではアルミ，それ以上のサaapl .ズはスチ.ルタaapl .プ1.0…

トルク: 0 Nm - 21,000 Nm
回転速度: 0转- 9,600转

トルク: 2,800 Nm - 5,300 Nm
回転速度: 2750转- 5300转

．.．フレキシブルエレメント付きフェイルセーフプラグイン/ジョーカップリングトルクと減衰力に対する要求が高まるアプリケーション。製品の特徴アキシャルプラグイン,容易な交換フェイルセーフ振動を低減エラストマーエレメントの交換が容易……

トルク: 62,000 Nm

．.．ねじれ剛性の高いユニバーサルタイプのシャフトカップリング高い経済性豊富なバリエーション組立が容易高い変位量と動作信頼性当社のねじりフレキシブルシャフトカップリングは,軸方向,半径方向,および角度方向の変位を補正する必要がある駆動コンセプトのために設計されています。沃尔特德国弗兰德集团のねじりフレキシブルシャフトカップリングは,シャフトを軸方向に移動させることなく交換可能なフレキシブルカップリングパッケージ(タイプ一の場合)を装備しています。ねじりフレキシブルカップリングは衝撃と振動の両方を減衰させ,高い経済性と簡単な組み立てを誇ります。.．.

トルク: 38,442, 96,093 Nm

．.．Rexnordオメガ・クロースカップル・オレンジカップリングオメガ・クローズカップル・エラストマー・カップリングは,独自のスプリット・イン・ハーフ・フレックス・エレメントとリバーシブル・ハブで構成されています。表3 - 1 fusioncompute系统的配置表。表3 - 1 fusioncompute系统的配置表。ハブは，ラフ，カスタム，またはブッシュデザ目录ンで提供されます。最大9.00英寸(229毫米)までのシャフト径を収容可能E2 ~ E140までの16種類のサイズを用意(E2-M ~ E140-M……

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000转/分钟

．.．スパイダーカップリング(ジョーカップリングとしても知られている)は,ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。平行,角度,および軸方向の変位は,このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。最大シャフト径145毫米，最大トルク15,000 Nm，最高回転数19,000 rpm。»ねじり弾性»ダンピング»ブラインドアセンブリ»ブレークダウンに強い»メンテナンスなし»ハブ材質アルミニウム(Al)鋳鉄(GG / GGG),焼結鋼(Si),鋼(Stカップリングエレメントサイジングチャート……

トルク: 17 Nm - 450 Nm

トルク: 700 Nm

トルク: 0 Nm - 9,600 Nm
回転速度: 0转- 25,000转