ベルトブレ，キ

トルク: 120,000 Nm - 7,000,000 Nm

．.．スプリングブレキと電気油圧式リリスを備えたディスクまたはドラムのフェルセフブレキです。DIN 15430に準拠した設計で,ブレーキ状態センサー,パッド摩耗センサー,自動パッド摩耗補正システムなど,さまざまなアクセサリーが用意されています。(適用分野ベルトコンベヤ，クレンなどの高速軸用途のサビスブレキおよびパキングブレキ。効率性フェイルセーフブレーキ現場での簡単かつ迅速な取り付けDIN 15430規格に準拠オーダーメイドソリューション左側および右側取り付けバージョンブレーキとパッドの状態監視が可能ブレーキトルク調整機能デザインディスクまたはドラムのいずれかの構成で使用可能同じキャリパーに異なるスラスターを装着できるモジュール設計自動ライニング摩耗補正システム……

トルク: 15,000 Nm - 11,545,000 Nm

．.．電磁式ディスクブレーキスプリングが効き,電磁式が解除される各モデルのブレーキには,パッド摩耗補償システム,ブレーキ状態マイクロスイッチ,摩耗センサー付きパッドなど,最も厳しい用途に準拠したさまざまなアクセサリーが装備されています。(適用分野ベルトコンベヤ，クレ，ンなどの高速軸用途のサ，ビスブレ，キ，パ，キングブレ，キ。効率性フェイルセーフブレーキ現場での簡単かつ迅速な取り付けオーダーメイドソリューション左側および右側取り付けバージョンブレーキとパッドの状態監視が可能ブレーキトルク調整機能デザイン自動パッド摩耗補償システム……

トルク: 60,000 Nm - 12,450,000 Nm

．.．電磁ドラムブレーキスプリングが作動し,電磁的に解放される各モデルのブレーキには,ライニング摩耗補償システム,ブレーキ状態マイクロスイッチ,ライニング摩耗センサーなど,最も厳しい用途に適合するさまざまな付属品を装備することが可能です。(適用分野ベルトコンベヤ，クレ，ンなどの高速軸用途のサ，ビスブレ，キ，パ，キングブレ，キ。効率性フェイルセーフブレーキ現場での簡単かつ迅速な設置オーダーメイドソリューションブレーキとライニングの状態監視が可能ブレーキトルク調整能力設計AISE11または有限元規格に準拠ライニング自動磨耗補正装置…

トルク: 120,000 Nm - 7,000,000 Nm

．.．スプリングブレキと電気油圧式リリスを備えたディスクまたはドラムのフェルセフブレキです。DIN 15430に準拠した設計で,ブレーキ状態センサー,パッド摩耗センサー,自動パッド摩耗補正システムなど,さまざまなアクセサリーが用意されています。(適用分野ベルトコンベヤ，クレンなどの高速軸用途のサビスブレキおよびパキングブレキ。効率性フェイルセーフブレーキ現場での簡単かつ迅速な取り付けDIN 15430規格に準拠オーダーメイドソリューション左側および右側取り付けバージョンブレーキとパッドの状態監視が可能ブレーキトルク調整機能デザインディスクまたはドラムのいずれかの構成で使用可能同一キャリパーに異なるスラスターを装着できるモジュール設計自動ライニング摩耗補正システム……

トルク: 15,000 Nm - 11,545,000 Nm

．.．電磁式ディスクブレーキスプリングが効き,電磁式が解除される各モデルのブレーキには,パッド摩耗補償システム,ブレーキ状態マイクロスイッチ,摩耗センサー付きパッドなど,最も厳しい用途に準拠したさまざまなアクセサリーが装備されています。(適用分野ベルトコンベヤ，クレ，ンなどの高速軸用途のサ，ビスブレ，キ，パ，キングブレ，キ。効率性フェイルセーフブレーキ現場での簡単かつ迅速な設置オーダーメイドソリューション左側および右側取り付けバージョンブレーキとパッドの状態監視が可能ブレーキトルク調整機能デザイン自動パッド摩耗補償システム……

トルク: 60,000 Nm - 12,450,000 Nm

．.．電磁ドラムブレーキスプリングが作動し,電磁的に解放される各モデルのブレーキには,ライニング摩耗補償システム,ブレーキ状態マイクロスイッチ,ライニング摩耗センサーなど,最も厳しい用途に適合するさまざまな付属品を装備することが可能です。(適用分野ベルトコンベヤ，クレ，ンなどの高速軸用途のサ，ビスブレ，キ，パ，キングブレ，キ。効率性フェイルセーフブレーキ現場での簡単かつ迅速な設置オーダーメイドソリューションブレーキとライニングの状態監視が可能ブレーキトルク調整能力設計AISE11または有限元規格に準拠ライニング自動磨耗補正装置…

トルク: 30 Nm - 700 Nm
出力: 22w ~ 70w

．.．FAET電磁ブレーキは,基本的にコイル,部品,摩擦材で構成されるインダクターコアと,アーマチュア,ラジエーター,ハブで構成されるローターアッセンブリーで構成されています。そして，ア，マチュア，ラジエ，タ，ハブで構成されるロ，タ，アセンブリで構成されています。0 ~ 24 vの可変電圧を印加すると,コイルが磁界を形成してアーマチュアアセンブリを引き寄せ,印加電圧に比例した制動トルクが得られます。また，アルミ製のラジエ，タ，と同じくアルミ製のハブを採用することで，高い放熱性を実現しています。固定方法により，2種類の構造があります。Fe外側またはfi内側…

トルク: 100 Nm - 10,000,000 Nm

．.．アプリケーション分野クレーンシステムオフショア/船舶鉄鋼業鉱業・マテリアルハンドリング機械/プラントエンジニアリング製品タイプバンドブレーキ製品概要シングル,スリング,マルチプル,ディファレンシャルのいずれかのバンドブレーキ。カスタマ@ @ズされた構造による。制動トルクの調整100海里から10000000海里までの制動トルクカスタマイズされた構造より大きな制動トルクをご希望の場合お客様固有のシステムソリューションスラスター涡轮コントロールシステムとの組み合わせで,より迅速なブレーキ反応を実現(操作:電気油圧式お客様のご要望に応じた特殊構造特殊塗装(文化、色をご指定ください。スラスタ涡轮制御システム/バンドブレーキのブレーキ反応時間を短縮可能停電時の自動運転了……