ディスク式ブレキ

トルク: 100,000 Nm - 29,91万Nm

．.．电动液压刹车の凡尔康新世代であるFEHD代2は,操作効率,メンテナンス,競争力の面で数え切れないほどのメリットをもたらします。従来は，多くの操作を必要とする用途でサビスブレキとして使用されていました。電気油圧式ブレーキはスプリングで作動し,三相電源(220380440伏)で電気油圧式に解放されます。D我N15.433 part 2, DIN 15.430に準拠し、欧州委員会機械指令の要求事項に従った設計となっています。 (適用分野 EOTクレーン：ボギー縦方向および横方向移動、比例ブレーキ付き ...

トルク: 120,000 Nm - 7,000,000 Nm

．.．スプリングブレ。D我N1543.0に準拠した設計で、ブレーキ状態センサー、パッド摩耗センサー、自動パッド摩耗補正システムなど、さまざまなアクセサリーが用意されています。 (適用分野 ベルトコンベヤ、クレーンなどの高速軸用途のサービスブレーキおよびパーキングブレーキ。 効率性 フェイルセーフブレーキ 現場での簡単かつ迅速な取り付け DIN 15430規格に準拠 オーダーメイドソリューション 左側および右側取り付けバージョン ブレーキとパッドの状態監視が可能 ブレーキトルク調整機能 デザイン ディスクまたはドラムのいずれかの構成で使用可能 同じキャリパーに異なるスラスターを装着できるモジュール設計 自動ライニング摩耗補正システム ...

トルク: 15,000 Nm - 11,545,000 Nm

．.．電磁式ディスクブレーキスプリングが効き,電磁式が解除される各モデルのブレーキには,パッド摩耗補償システム,ブレーキ状態マイクロスイッチ,摩耗センサー付きパッドなど,最も厳しい用途に準拠したさまざまなアクセサリーが装備されています。(適用分野ベルトコンベヤ，クレンなどの高速軸用途のサビスブレキ，パキングブレキ。効率性フェイルセーフブレーキ現場での簡単かつ迅速な取り付けオーダーメイドソリューション左側および右側取り付けバージョンブレーキとパッドの状態監視が可能ブレーキトルク調整機能デザイン自動パッド摩耗補償システム……

トルク: 1nm ~ 280nm

出力側と同心になるようにステタボディを取付ける必要があります。取付け時に摩擦ライニングとアーマチュアディスクの間に,ブレーキのサイズに応じて0.2 ~ 0.5毫米の隙間をあける必要があります。SUCO製の出力駆動ハブを使用しない場合は,アーマチュアディスクの取付け時に,リベット頭の逃げ穴を必ず設けるようにしてください。アーマチュアディスクは,出力部にリターンスプリングを取付けているスクリューによって中心の位置が決められます。アーマチュアディスクを取付ける際には,リターンスプリングに対して軸方向に自由に動けるようにする必要があります。

トルク: 1.3 Nm - 4,166 Nm

．.．完全に特許を取得し,設計と操作原理の両方で,エクストリーム空気圧ブレーキは,産業用ブレーキアプリケーションの新しい時代を表します。高性能，コンパクトな寸法，7年以上のパッドの寿命と環境の尊重を保証します。反応時間は市場で最も速く，最も一定です。極端な空気圧ブレーキのトルクは一定で安定しており,時間の経過とともに直線的であり,動作温度も変化します。これらのすべての機能のおかげで,极端空気圧ブレーキは,巻き戻しと処理に必要なリールのより安定した張力を保証します。.．.

トルク: 1.2 Nm - 330 Nm

．.．コンビフレックス空気圧ブレキは，1974年以来，変換業界の貸し出しを表しています。ロールスタンドアンワインドに取り付けられており,プロセス全体で完璧かつ正確なウェブテンションを保証する最良のソリューションを表します。さまざまな業界における何千ものアプリケーション,新しい材料と技術の絶え間ない研究,空気圧ブレーキの研究とテストにより,製品を継続的に改善する方法を知り高めることができました。得られた経験は,世界中で最も重要な企業のロールスタンドに設置された非常に高品質の製品で閉鎖されています。.．.

トルク: 8nm - 3600 Nm

．.．ブレキは，静止電流で作動する電磁式安全ブレキです。ROBA-stop®-silenzio®は，以下の用途に適しています。エレベーターやステージの駆動部での使用停電や電源遮断時に確実かつ安全に停止させる使用の制限次のような場合の使用には適していません。湿度の高い場所，湿った場所，その他異物の混入。腐食性のある環境摩擦面の鋭角な断続部ROBA®-stop-silenzioは,静止電流作動型の電磁式安全ブレーキです。非通電状態では，複数の圧縮スプリングがアマチュアディスクを押しています。ローターは,アーマチュアディスクと中間ディスク,または中間ディスクとフランジプレートや機械の壁との間で摩擦により保持されます。制動トルクは，ロタの歯とハブを介してシャフトに導入されます。コイルキャリア内のコイルの磁力により,アーマチュアディスクはコイルキャリアに対するスプリングの圧力に抗して引っ張られ,中間ディスクは圧縮スプリングによりスペーサーボルトのカラーに押し付けられます。ブレキが解除され，ハブ付きのブレキ·ロタが自由に開放されます。製品の特徴取り付け位置フリーシャフトの端に取り付け用途エレベータドライブおよびステージテクノロジー用乗用エレベータ,プラットフォームドライブ,ホイスト,コンベア用の2重回路ブレーキ安全性フェイルセーフ原理による安全性スイッチング状態の監視紧急……

トルク: 931 Nm - 5144 Nm
ブレキ力n: 1939 n—11,182 n

．.．安全ブレーキは,上昇中の車両の速度超過や,リフトのドアが開いているときの制御不能な動きに対する保護装置として設計されています。ROBA®-diskstop®は，大きな制動トルクに適しています。使用の制限直射日光または紫外線ROBA®-diskstop®ブレーキは,静止電流で作動する電磁式安全ブレーキです。無励磁の状態では，スプリングがアマチュアディスクをブレキディスクに押し付けます。ブレキディスクはラ。電圧が印加されると,コイルキャリア内のコイルの磁力によって,アーマチュア・ディスクがスプリングの圧力に抗してコイルキャリアに引きつけられる。ブレキは解除され，ブレキディスクは通過することができる。製品の特徴用途高トルクのブレーキ用取り付け位置ケーブルドラムなどのブレーキディスク上安全性フェイルセーフ原理による安全性スイッチング状態の監視紧急……

トルク: 8.5 Nm - 640 Nm
ブレキ力: 333 n—6211 n

．.．は，産業用電流で作動する電磁式ポ。ソレノ邮箱ドコ邮箱ルに直流電圧を印加すると磁界が形成されます。ソレノイドコイルに直流電圧をかけると磁界が形成され,アーマチュアディスクが摩擦材付きのブレーキコイルキャリアに引き付けられます。制動トルクは,コイルキャリアから,摩擦ライニング,アーマチュアディスク,ダイヤフラム伝動ばねを経て,フランジとシャフトに伝わります。無励磁の状態では、ダ。これによりブレキが解除され，シャフトが自由に動くようになる。製品の特徴取り付け位置軸の自由端に取り付けデザイン電磁式メリット短いスイッチング時間高いスイッチング周波数高電力密度摩耗限界までの位置決め精度と機能信頼性デューティサイクル100% edに対応構造……

ブレキ力: 400n ~ 8800n

．.．スヴェンボリ・ブレーキハワードンは,Svendborg社製ブレーキ製品の代理店として,その全製品を販売しています。1989年以来,Svendborg刹车は,産業用アプリケーションのためのインテリジェントなブレーキソリューションの主要なグローバルエキスパートとして認識されています。豊富なアプリケーション知識,革新的な設計,迅速なプロトタイプ作成,徹底的なテストにより,お客様の特定の要件を満たす,最も技術的に進んだ,最も耐久性があり,最も安全なブレーキシステムを提供することをお約束します。.．.

ブレキ力: 21,990, 25,920 n

．.．油圧をかけないとブレキがかからないアクティブブレキ。この種のキャリパには，スプリングがありません。B年代一个Bブレキは、パッドホルダーを内蔵したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。サイドマウントとリアマウントの両方が利用可能です。 ...

ブレキ力: 0 kN—113 kN

．.．Bsab 75は，油圧をかけるとブレキがかかるアクティブブレキです。この種のキャリパにはスプリングが使用されていません。このブレキは最大140,000 nのクランプ力を発揮します。B年代一个Bブレキは、パッドホルダーを内蔵し固定したマルチピストンデュアルアクションブレーキです。 ...

トルク: 0.183英尺磅- 6英尺磅
回転速度: 3600转
出力: 3w ~ 12w

．.．ゼロバックラッシ,アーマチュアハブ,フィールドアッセンブリーにベアリングを装着した一般産業用ブレーキユニットです。容易な取り付けとメンテナンスブレーキのフランジは,4つの取り付け穴を介してお客様の機械に取り付けられます。また,ブレーキの内径にはベアリングを入れることができ,ブレーキ本体がベアリングのハウジングとして機能するため,機械の全長を短くし,コストを削減することができます。バックラッシュゼロアーマチュアをリーフスプリングでハブに取り付けることで,バックラッシュを最小限に抑え,アーマチュアのガタつきを解消しました。制御可能な応答時間印加電流を制御することで,加減速時間やスリップトルクを変化させることができます。高速応答性スプラインを排除することで,アーマチュアとハブの摩擦を克服し,高速応答と高性能を実現しました。高放熱性是シリーズのユニットは,その優れた放熱性により,ヘビーデューティーな用途でも毎年絶え間なくパフォーマンスを発揮します。.．.

トルク: 0.74英尺- 74英尺
回転速度: 2500rpm ~ 5000 RPM
出力: 10w ~ 45w

．.．一般産業用に設計されたバネ式保持ブレキです。停止と保持の両方に使用できます。ブレキの形状は非常に薄く、コンパクトにまとめられています。制動力はスプリングで発生するため、基本的な電圧や温度の変化には影響されません。長寿命の摩擦材を使用していますので、何度でも使用できます。標準電圧は24Vと90V。その他の電圧にも対応可能です。 コンパクトで高トルク SNBシリーズは、MNBスタイルの約1/2の幅を持つブレーキです。 2つの基本設計を用意 SNBシリーズは、停止と保持を目的としています。 マニュアルリリースホール SNBシリーズ1.2およびRNBシリーズ3以降のすべてのユニットには、緊急時に手動でブレーキを解除するためのネジを挿入できる3つのタップ穴があります。 高速応答性 スプリングセットタイプのブレーキなので、トルクの立ち上がりが速いです。 長寿命 耐摩耗性のある摩擦材を使用し、長寿命を実現しています。 動作電圧の選択 SNBユニットの標準電圧は、DC90VとDC24Vの2種類。その他の標準的な電圧にも対応しています。 ...

トルク: 4.5英尺- 150英尺
回転速度: 5000转
出力: 3w - 53w

．.．一般産業用ブレキとして設計されています。低慣性でバックラッシュのないアーマチュアは、ハブにボルトで固定できます。ブレーキは、全長の制限により、内部または外部ハブで供給することができます。 ファストレスポンス TMシリーズのブレーキは、摺動部のない乾式1枚ディスクです。摺動部のない乾式単板ブレーキのため、高速応答性に優れています。 バックラッシュのないアーマチュア アーマチュアをリーフスプリングでハブに固定することで、ブラックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアのガタつきをなくしました。 コンパクトなデザイン TMシリーズは、コンパクトな設計により、取り付けの手間を省き、簡単に取り付けることができます。 フレキシブルな取り付け TMシリーズは、フランジマウントまたはベアリングマウントの設計が可能です。 低イナーシャ TMシリーズの軽量・コンパクト設計により、高速応答と低イナーシャを実現しています。 ...

トルク: 4nm - 1600 Nm

．.．大量の動作でも高水準·高再現性を実現スプリングと電磁石で作動する直流式のディスクブレキです。回転する機械部品の制動とその精密な位置決めのために設計されています。安全ブレキとしても使用できます。フィッティング/アクセサリー,ブレーキ供給,使用時の気候条件など,様々なオプションが用意されており,特定の使用条件に応じて適切なオプションを選択することができます。多くの産業分野で幅広い応用が可能です。+電気機械産業+木材·製紙業界+エナジ産業+…

トルク: 4nm - 500nm

．.．大量の動作でも高水準·高再現性を実現スプリングと電磁石で作動する直流式のディスクブレキです。回転する機械部品の制動とその精密な位置決めのために設計されています。安全ブレキとしても使用できます。付属品やアクセサリー,ブレーキの供給方法,使用時の気候条件など,さまざまなオプションが用意されており,使用条件に応じて適切なオプションを選択することができます。応用範囲の広さ+電気機械産業+木材・製紙業界+エナジー産業+織物産業+飼料・リサイクル業界機能+……

トルク: 4nm - 1600 Nm

．.．安全性の高いレベルの安全性に関する考慮事項では,二重安全回路を備えたブレーキ機構を設計する必要がありました。また2 h2spシリーズは,EN 81 - 1 + 3:2009規格で定義されたエレベータの設計と設置に関連する厳しい安全規制を満たしています。特長・制動トルク:2 x4÷x1600nm・12の機械的サイズ・電源電圧:24104180207 v直流・可能な保護レベル:IP44÷IP56・サーマルクラスF(155°……

トルク: 0.5 Nm - 0.7 Nm
ブレキ力N: 300

．.．すべてのnema17モタ用の電子ブレキ。電子ブレーキは,NEMA17フランジ42 x42mmのステップモータやサーボモータに取り付けるように設計されています。ブレキ自体の取り付け寸法はNEMA17ですが，フランジサ46x46mmです。ブレキは、JVL MST17xのステッピングモータに直接取り付けることができ、また、5、6.35、8mmシャフトのJVL統合ステッピングモータMIS171、MIS173、MIS176にも取り付けることができます。ブレーキは、NEMA17規格を使用し、5、6.35、8mmシャフトを持つ他のブランドのモータにも使用することができます。出力軸は ...

トルク: 1.5, 0.5 Nm

．.．すべてのNEMA23モータ用の電子ブレーキこの電子ブレーキは,MAC050, MAC095m, MAC140, MAC141シリーズのようなステッピングモータやサーボモータに取り付けられるように設計されています。また、MIS231 MIS232, MIS234シリーズの一体型ステッピングモータや,コントローラを内蔵していないMST23xステッピングモータにも使用できます。高品質の電磁ブレキがハウジング内に搭載されています。このブレキはバックラッシュがゼロで，無音です。保持トルクは0.5~1.5Nmです。ブレーキは,電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や,モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。ブレキは保持ブレキとしてのみ使用し，非常ブレキとしては使用しないことをお勧めします。.．.

トルク: 1.7, 4纳米

．.．すべてのNEMA34モータ用の電子ブレーキ電子ブレーキは,ステッピングモータ一体型のMIS340, MIS341, MIS342シリーズや,コントローラを内蔵していないステッピングモータのMST340, MST341, MST342シリーズなどのステッピングモータやサーボモータに搭載できるように設計されています。高品質の電磁ブレキがハウジング内に搭載されています。ブレキにはバックラッシュがゼロであり、聴覚的なノイズがありません。 それはNEMA3486x86mmのフランジおよび任意の9.35mmおよび14mmシャフトが付いているすべてのステップおよびサーボモーターに合います。 ブレーキは、電源オフ時にモータシャフトを固定したい場合や、モータが垂直リニアアプリケーションで使用されている場合に使用されます。 DC24Vを接続すると、ブレーキは解除され、モータは自由に回転することができます。ブレーキは保持ブレーキとしてのみ使用し、非常ブレーキとしては使用しないことをお勧めします。 ...

トルク: 0.4 Nm - 3000 Nm

コンビストップ·タ38sは，スプリングの力によって作動する無励磁作動型電磁ブレ。取り付けピッチやトルク範囲はタイプ38からそのまま継承しつつ,全長は2.0 ~ 11.5毫米も薄くなりました。また手動解放装置，ダストカバ，フランジ，さらに寒冷地仕様などのオプションも豊富です。“KEB Combistop Type 38S”にいて，是非お問い合わせください。詳細は画像をクリックして参照お願いいたします。

トルク: 0.5 Nm - 500 Nm

．.．COMBINORMは,機械,設備,機器のアプリケーションのための一体型およびアドオンコンポーネントとして,ブレーキ,クラッチ,およびコンビネーションの全製品を提供しています。COMBINORM B動作電流駆動ブレーキは,機械や装置のフランジやシャフトに取り付けられたブレーキやストッピングロード用の最も経済的なソリューションです。特性電圧は24 vから,異電圧(オプション)も可能コンパクトでメンテナンスフリーのデザインバックラッシュフリー広い温度・電圧範囲長寿命C-CSA-usに準拠した認証を取得すでに作成されている規格に加えて,お客様のアプリケーションのための特別な要件を受け取り,個別に適合させることもできます。.．.

トルク: 1.5 Nm - 600 Nm

．.．INTORQ BFK458が真のオールラウンドタレントであることを保証するのが,当社の多彩なモジュラーシステムです。このシステムには,汎用的に使用できる標準的なソリューションと,業界の特殊な要件に対応する特殊なソリューションが含まれています。ハopenstackラopenstackトは，相互に自由に構成可能なコンポopenstackネントのコopenstackディネopenstackトです。我NTORQが開発したこのユニークなシステムでは、ほとんどすべてのタスクに合わせてブレーキを組み立てることができます。豊富なオプション、迅速なプロジェクト計画、迅速な納品が可能です。 さらに詳しい説明はこちらをご覧ください。 INTORQ ...

トルク: 0.1 Nm - 300 Nm

．.．この製品は,永久磁石ブレーキのよく知られた特性を兼ね備えています——磁気回路の再設計により,同じサイズと消費電力でより高いトルク,完全な耐用年数と拡張された温度範囲での高いトルクの安定性など,さらなる利点を備えています。動作原理ハトルクブレキは，乾いた状態で動作するように設計されています。永久磁石の磁界によって発生した力がブレキ効果を生み出すために利用されます。ブレキ作用を中和するために、永久磁石の磁束は別の電磁場（電磁気的に解放されたシステム）によってキャンセルされます。アーマチュアとフランジハブ間のゼロバックラッシ接続により、ブレーキトルクが機械シャフト（モータシャフトなど）にゼロバックラッシで伝達され、残留トルクゼロでハイトルクブレーキの信頼性の高い解放が保証されます。これらの特徴により、高トルクブレーキはサーボモータのアプリケーションに理想的です。 ブレーキ設計 しっかりと取り付けられたフィールドコイルは、高トルクブレーキのハウジングとフランジの間に取り付けられます。フィールドコイルを接続するために必要なフライングリードは、ブレーキ上の所定の位置から出ています。ハウジングとフランジの間に軸方向に設置された永久磁石が、ブレーキ動作に必要な磁場を発生させます。アーマチュアは、セグメントスプリングとリベットファスナーでフランジハブに接続され、軸方向に移動可能で、ねじり防止と摩擦のない接続を確立します。これにより、水平または垂直方向のブレーキ操作時の残留トルクがゼロになります。 ...

トルク: 2.2 Nm - 120 Nm

．.．pmランには，永久磁石ブレキがあり，永久磁場によって制動力が発生します。このブレキは非通電状態で動作し，以下の機能を果たします。保持，位置決め，緊急停止。制動力の中和は電場の相殺によって行われるため，停電時にも高い安全性が得られます。永久磁石式ブレーキの特徴は、どのような位置でも確実で残留モーメントのないリフティングと、制動トルクのバックラッシュのない伝達です。動作原理 永久磁石式単面ブレーキは、乾いた状態で動作するように設計されています。永久磁石の磁界によって発生した力を利用してブレーキ効果を生み出します。制動作用を中和するために、永久磁石の磁束は別の電磁場（電磁気的に解放されたシステム）によってキャンセルされます。アーマチュアとフランジハブ間のゼロバックラッシュ接続により、ブレーキトルクが機械シャフト（モータシャフトなど）にゼロバックラッシュで伝達され、残留トルクゼロの永久磁石式単面ブレーキの信頼性の高いリリースが保証されます。これらの特徴により、永久磁石式単面ブレーキはサーボモータのアプリケーションに理想的です。 ...

トルク: 7.5英尺- 4500英尺

．.．希利亚德の電気ブレキは，要求に応じて確実に停止し，回転装置を確実に保持します。電流が遮断されるとスプリングが作動し,電圧が印加されると電磁気的にリレースされるこれらのブレーキは,最大限の柔軟性と長期的な信頼性を備えたサービスを提供するように設計されています。各ブレーキには調整しやすいウェアボルトが付いており,摩擦による摩耗を補正してブレーキの寿命を延ばすことができます。.．.

トルク: 20nm - 27,920 Nm

．.．フェイルセーフでポジティブなブレーキで,ダイアフラム式またはピストン式のスラスタと,ブレーキステータスセンサー,磨耗センサー付きパッド,比例制動トルクを調整する空圧コントロールパネルなど,幅広いアクセサリーが用意されています。用途比例制動とブレーキディスクの高変位を必要とする高速シャフトまたは低速シャフト用途のサービスブレーキ,パーキングブレーキ,非常ブレーキ。効率フェイルセーフ・ブレーキ精密なブレーキ制御摩擦ブロックの摩耗を自動調整テーラーメイドのソリューション……

トルク: 120nm - 7000 Nm

．.．ディスクまたはドラム式のフェイルセーフ・ブレーキで,バネ式ブレーキと電気油圧式リリースを備えています。D我N1543.0に準拠して設計されており、ブレーキステータスセンサー、パッド磨耗センサー、パッド磨耗自動補正システムなど、幅広いアクセサリーが用意されています。 用途 ベルトコンベア、クレーンなどの高速シャフトアプリケーション用サービスブレーキおよびパーキングブレーキ 効率 フェイルセーフ・ブレーキ 現場での簡単で迅速な取り付け DIN ...

トルク: 1150 Nm - 622050 Nm

．.．フェイルセーフでポジティブなブレーキで,モノ・スプリングまたはデュアル・スプリングのデザインがあります。キャリパーのプロポーショナル・ブレーキを調整するために,ブレーキ・ステータス・センサー,パッド・ウェアリング・センサー,5種類の油圧パワー・パックなど,幅広いアクセサリーをカスタマイズすることができます。用途比例制動や高い制動トルクを必要とする高速軸や低速軸用のサービスブレーキ,パーキングブレーキ,非常ブレーキ。効率性フェ……

トルク: 15nm - 700nm
回転速度: 1400rpm ~ 10000rpm
出力: 8w ~ 70w

．.．仙灵電磁ブレーキは,コイルと摩擦材を内蔵したインダクターコアと,スプリングメンブレンを内蔵したインダクションディスクとインダクションサポートブッシュからなるインダクションアセンブリで構成され,インダクターコアはY軸を中心に機械のベッドに固定されています。組み立ての際には，表に示された寸法一个を守らなければならない。コイルに電圧(にDC24V时正規化)をかけると,磁界が形成され,誘導されたディスクを引きつけ,スプリング・メンブレンに変形をもたらし,エアギャップ“a”を補い,両者の間に摩擦が生じ,ブレーキがかかる。電流を除去すると，部品5は元の位置に戻り，制動が停止し，残留トルクもなくなります。.．.

トルク: 45nm - 1100nm
回転速度: 1200rpm ~ 3000rpm
出力: 100w ~ 2600 w

．.．連続摩擦のfnc空圧ブレキは，高い応答感度が特徴です。空気の供給が放射状になっているため，回転式の空気取り入れ口はありません。制動トルクは空気圧に比例するため,空気圧を適切に調整することで,ブレーキが吸収するトルクを大きくコントロールすることができます。主な特徴は以下の通りです。特徴 高感度。圧力に比例したトルク。慣性が小さい。熱放散性が良い。軽量であること車軸の位置を変えられるコンパクトな取り付け自立している。0~5.5バルの規制。 フリクションの継続高感度。 ...

トルク: 600纳米- 13800纳米

．.．fn空圧ブレキは，大きな荷重を止めることができる摩擦ブレキです。制動力は加えられた空気圧に比例し，空気圧がない場合はスプリングによる反動が働きます。fn / m型空圧ブレキは，大きな荷重を止めることができる，スプリングで作動する安全ブレキです。ブレキの解除は空気圧で行います。特徴素晴らしいペア。連続的な摩擦の可能性。小さいサ邮箱ズ。空圧ブレキfnおよびfn / mは，以下のような様々な分野の機械に使用することができます。再生可能エネルギテストベンチ鉄鋼産業ケブル業界…

トルク: 0nm ~ 160nm

．.．空圧ディスクブレーキ-残雪/エクストリーム住宅特許を取得したハウジングは,冷却効率とサイズの両方を向上させるための研究が行われました。そのコンパクトな設計により,狭いスペースにも設置でき,ブレーキの重要な部分に空気の流れを伝えることができます。また,キャリパーユニットをハーフハウジングに内蔵することで,ブレーキ全体の強度と低騒音を確保しています。エクストリムは軽量で，複雑で重くなりがな多板ブレキの代わりに簡単に装着できます。サドには開口部があるので，ブレキパッドの摩耗を確認しやすくなっています。.．.

トルク: 1nm ~ 440nm

．.．econpジディスクブレキeconpジ，安全チャックで簡単な用途で使用できます。ブレキシステムには様々なバジョンがあります。手動式・気密式・膜付気密式——タイプシリンダー安全チャック用KL.150——KL.7000摺動式安全チャック用SKL.1000 ~ SKL。3000 1 - 440 Nmのトルクダブルディスクブレキとしても利用可能…

トルク: 45nm - 8000 Nm

．.．ブレキemfl / df-b / c 08.28.——。11日,08.28.——12日,08.28.——13.4極面電磁ブレーキEMFL/DF-B、EMFL/DF-C-ME、EMFL/DF-C-MI テンション DC24V - 0 + 15 主にドライ・アプリケーションに使用されます。 ハブ付きもあります（EMFL/DF/C-MEまたはMI）。 磁石は機械のフレームに固定し、板ばねまたはハブは回転軸に接続する必要があります。 静止モーメント（Ms）は45～8.000Nm。 ...

トルク: 6nm - 160nm

トルク: 100nm - 6000 Nm

．.．前歯付き電磁ブレキ，歯付きフランジでの操作。テンション24v dc-0 + 15%乾燥および油浴アプリケションに使用されます。停止時または非常に低いrpmで従事する必要があります。マグネットカップは壁に固定され，フランジ(7)はブレキする部品に接続されます。100 ~ 6000Nmの静的モメント(Ms)。.．.

トルク: 0nm ~ 240nm
ブレキ力: 0 n—880 n

トルク: 0 Nm ~ 460 Nm
ブレキ力: 0 n—1650 n

トルク: 0nm - 1200nm
ブレキ力: 0 n ~ 5000 n

．.．カーライルブレーキ&フリクションのCBA-50シリーズサービスブレーキは,小規模な建設用途向けに設計された油圧作動式ダブル対向ピストンキャリパーディスクブレーキです。キャリパとディスクの両方が固定式マウントを必要とします。1枚のディスクに複数のキャリパーを使用し、トルク出力を比例的に増加させることができます。 製品詳細 軽量で頑丈な構造 オーバーハングを減らし、支持部材への曲げ応力を最小化 1ポンドあたりのブレーキ容量が増加 コンパクトなデザイン 自動調整機能 取り付けが簡単 必要な場合のメンテナンスが容易 ...

．.．カーライルブレーキ&フリクションのCBA-60シリーズサービスブレーキは,農業,小規模建設,および軽戦術用ホイール防衛車両向けに設計された油圧作動式固定式ドライキャリパーディスクブレーキです。キャリパとディスクの両方が固定式マウントを必要とします。1枚のディスクに複数のキャリパーを使用し、トルク出力を比例的に増加させることができます。 その他の製品詳細 ローター外径250mmから380mmまで対応。 複数のレベル（ブロンズ、シルバー、ゴールド）を設定 取付金具、油圧継手、キャリパーハウジング、ブレーキパッドバッキングプレート、ピストンの耐腐食性を選択可能 その他、レベルに応じて各種オプション（摩耗センサー、ラトル防止クリップなど）を用意 ホイールスピード用とドライブラインスピード用の摩擦材を用意 ...

．.．カーライルブレーキのMHH6シリーズサービスブレーキは,様々なダイナミックブレーキの要件に対応するために設計された油圧式6ピストンキャリパーディスクブレーキです。様々な車軸サズに柔軟に対応するため，複数の装着が可能です。製品詳細耐久性に優れたダクタ邮箱ル鋳鉄製。オプションのシル材は，あらゆる作動油と温度に対応可能です。ディスク厚のオプションあり(一部加工が必要/厚み加工なし)…

トルク: 0.4 Nm - 160 Nm

．.．安全制動には無通電の"ハ"ブレ。アクスルブレキは固定部に取り付けられ，可動アマチュアは回転軸に取り付けられます。磁石はアマチュアと磁極によって線が閉じられた磁界を作ります。コルが発生する磁界はマグネットの磁界を打消し，アマチュアは板バネにより離脱します。.．.

トルク: 50英尺- 30000英尺磅

．.．ブレーキシステムの業界リーダーであるMagnetekは,さまざまな高速、高性能アプリケーション向けに設計されたモンデルヘビーデューティディスクブレーキの完全な製品ラインを提供しています。当社の高度な設計機能と,頑丈なスチール構造と優れたコンポーネントを組み合わせることで,この幅広いブレーキは,最適な性能,信頼性,耐久性を必要とするアプリケーションに最適です。さらに，モンデルディスクブレ，キは，保守とメンテナンスが容易になるように設計されています。用途に合わせてカスタマ邮箱ズされたブレ邮箱キシステムが必要ですか?.．.

．.．メカニカルスライディングキャリパーメカニカルスライディングキャリパーは,パーキングおよび緊急ブレーキとしての使用に適しています。アクチュエーションは,空気,油圧、またはバネを適用したシリンダーまたはハンドレバーと組み合わせたボウデンケーブルによって提供されます。.．.

トルク: 48,918,32,540 Nm
回転速度: 960, 950 RPM

．.．フローティングハウスブレーキ革新的なディスクブレーキ技術を開発したいというイートンの情熱は,フローティングローターの代わりにフローティングハウジングを使用したフローティングハウスブレーキ(FHB)の開発につながり,特許を取得しました。エアフレックスのFHBは,最大トルク430000每磅を超えるスプリング式の空冷ディスクブレーキで,鉱山や油田などの大型産業機械によく使用されています。Airflex FHBは，摩擦寿命の最大化と，迅速な摩擦交換を実現しています。このような技術的課題に対応しています。.．.

トルク: 50 Nm - 12,800 Nm

．.．サイズによりDC24V时またはDC103.5Vの電気式単一の摩擦面電源を入れると起動使用方法2つのシャフトの連結に使用特徴バックラッシュなし乾式で使用可能噛み合わせのない位置での残留トルクがないボールベアリングに固定されたインダクタ調整方法エアギャップPは取り付け時に調整する必要があります。摩耗補正は不要取り付けに関する注意事項電磁石の回転防止装置は,回転防止スロットに,側面に0.5毫米,底面に1毫米の遊びを持たせて挿入してください。これにより，ボルベアリングに通常のストレスがかかるのを防ぐことができます。振動に備えて，回転防止装置にダンピング用の弾性スロットを取り付けることを強くお勧めします。水平方向での使用を想定していますが，垂直方向での使用にいては工場にご相談ください。電源1600までのサまでのサCBC…

トルク: 0 Nm ~ 125 Nm

．.．Nexenボールスクリューブレーキは,ボールスクリューの加工された端部に作用する高トルクのスプリング係合ブレーキです。ドライブラインに停電や機械的な欠陥が発生した場合に,バックドライブを防止するためのプライマリーまたは冗長安全ブレーキとして機能します。低バックラッシとカップリングの組み合わせにより，ボルねじの位置を高精度に保持します。ブレキシャフトとボールねじの端部を接続するカップリングは、軸／クランプハブカップリングを採用しています。このカップリングには、ねじり剛性の高いエラストマーインサートが付属しています。 エクリプスボールねじブレーキの特徴 - ...

トルク: 0 Nm - 5000 Nm
ブレキ力: 7200n ~ 16000 n

．.．コレモの油圧ブレーキは,幅広い産業用途の安全要求に対して,シンプルかつ迅速なソリューションを提供するために設計されています。レバー式またはダイレクトスラスタ式,オイル式またはスプリング式があり,これらのブレーキは複数の構成と最大のカスタマイズを可能にするよう設計されています。すべてのブレーキは,性能を最適化し,最高の効率と安全性を保証し,摩耗率を最小にする調整システムを備えています。機械式または電磁誘導式のON/OFFセンサーとパッド摩耗インジケータにより、ブレーキのコストチェックを行い、メンテナンスの時間とコストを削減し、最大限の安全性を確保します。摩擦材は、用途、環境条件、ディスクの材質、適用される規制を考慮し、最高の制動力を保証するためにブレーキ選定時に選択されます。 標準的な油圧ブレーキは、屋内で-10℃～＋100℃の使用温度で作動するように設計されています。屋外や極端な用途（低温、オフショア、腐食環境）には、その場しのぎのソリューションを提案することができます。 ...

トルク: 0.15 Nm ~ 20 Nm
出力: 5w ~ 20w

．.．スプリング式パワーオフブレーキフェイルセーフ,スプリング式パワーオフブレーキは,厳しい用途に使用できます。電源が切れるとブレキが作動するパワオフ設計です。主な特徴フェイルセーフパワーオフブレーキ機能/電気的解放高いブレーキトルク高い動作速度(サイズに依存)高精度保持低慣性モーメント水平・垂直取り付け歯付ハブ/摩擦ディスクの接続耐水性バージョンありオプションの電圧製品概要電磁スプリング式パワーオフブレーキ(セーフティブレーキ,フェイルセーフブレーキとも呼ばれる)は,電源が遮断されるとブレーキが作動するように設計されています(パワーオフブレーキ作動)。スプリングブレーキは,保持ブレーキ(パーキング)として,または緊急停止機能(紧急停止)が必要な場合に動的に使用するように設計することができます。当社のスプリング式パワーオフブレーキは堅牢で信頼性が高く,一般的に複数の圧縮スプリングを内部に組み込んでいます。複数のスプリングは,1つのスプリングが早期に故障した場合でもブレーキが機能することを保証する,追加の安全機能を提供します。電力が遮断されるとコイルの磁場が減少し,スプリングは軸方向に動くアーマチュアプレートを前方に押し出し,回転する摩擦ディスクに係合しロックされます。電磁石式スプリングブレーキはサーボモータへの組み込みに最適で,外付けまたはモータハウジングに組み込むことができます。.．.