フランジ取り付け継手

トルク: 196 Nm - 173,000 Nm

もっともポピュラ，なグロ，バルスタンダ，ドモデルです。·国内外問わず多くのメ，カが品揃えしており，互換性が高いシリ，ズです。·テ，パ角が大きいため締付けやすく，取り外し易い。·シリ，ズ中最も取扱いが簡便です。※センタリング機能は有しませんので，ボスにガ电子邮箱ド部を設ける必要があります。※組付け時のボス移動はありません。標準仕様・高強度ボルトを採用することで,他社製品より締付ボルト本数が少なく,組付工数の削減が可能です。·Φ19~Φ500までの幅広い軸径をカバ，しています。▪▪▪▪ンチサ▪▪▪▪ズも品揃えしています。ステンレス仕様·腐食雰囲気の悪環境での使用に適します。・本体はオーステナイト系ステンレス材をを使用し,締付ボルト(M12以下)は表面に特殊潤滑コーティングを施したステンレス材(SUH660)を採用しています。 これにより、錆の発生を防ぎ、安定した摩擦係数が得られ高性能を保持しています。 ・上記により、組付け時の油塗布は不要です。組付け工数を削減できます。

トルク: 382 Nm - 429,000 Nm

大容量トルク伝達タ@ @プです。·如シリ，ズに対し，1.5~3倍以上の伝達トルク容量があります。※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。※組付け時のボス移動はありません。※組付け·取り外しには慎重な作業が必要です。詳しくは動画を参照ください。標準仕様·分别为シリ、ズと同一内外径ですので、シリ、ズの複数個使いからの置換えが容易です。·Φ19からの品揃えはばきのみ。小径軸の大容量トルク伝達はお任せください。無電解ニッケルメッキ仕様…

トルク: 5 Nm - 9,900 Nm

小径軸からの品揃えで,広範囲の公差軸に使用できます。(KE-KP以外)・広範囲な公差軸に対応できます。サ，ボモ，タ等のプラス公差軸に標準品で対応可能です。·内外径比が小さく，小径ボスにも対応します。コンパクト設計が可能です。※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。※組付け時のボス移動はありません。標準仕様·小径サズからの品揃えで小形ステッピングモタ，サボモタ出力軸締結に最適です。·部品点数の少ないシンプル構造，コストパフォ，マンスに優れます。ステンレス仕様·本体材質にオステナト系ステンレス材を採用しており，高い耐食性があります。·締付ボルトには特殊潤滑コ，ティングを施していますので，組付け時の油塗布は不要です。・他社品に比べ高い伝達トルクを持ちながら,発生面圧を抑える設計としていますので,小径ボスにも対応できます。 また、締付ボルト本数も少なく、組付工数の削減も可能です。 ・KEシリーズ同様サーボモータ等のプラス公差軸に標準品で対応可能です。

トルク: 5200 Nm - 32500 Nm
回転速度: 2,100转- 2,750转

．.．VULKARDAN Fは定評のあるVULKARDAN Eの後継機種で,拉托Rトルクレンジ以下の凡尔康高柔軟性カップリング製品群を補完する製品です。類似のカップリングと比較して,VULKARDAN Fは非常にコンパクトな設計を特徴としており,その結果,重量が削減され,取り付け長さが非常に短くなっています。さらに，エレメントの最適化された設計により，熱放散が大幅に増加し，電力損失が大きくなっています従ってVULKARDAN Fカップリングは高い交番トルクの用途にも設置することができ,温度による経年劣化も効率的に軽減されます。VULKARDAN……

トルク: 630 Nm - 20,000 Nm

．.．凡尔康は,カルダンシャフトシリーズのカップリングプログラムに加えて,凡尔康国际空间站(整体轴支持)を開発しました。issはカルダンシャフトが大きな傾斜角度を持設備に適合します。国际空间站は、ベルハウジングと、カルダンシャフトの横方向および軸方向の反力を受け止めることができるベアリングとを組み合わせています。そのため、エンジンのクランクシャフトへの負荷が大幅に軽減されます。また、柔軟性の高いカップリングを内蔵し、システムのねじり振動特性を最適化しています。 利点 軸方向および半径方向の反力に対するクランクシャフトの保護 モーターとギアボックス間の大きな角変位を補正するためのカスタマイズされたソリューション 3つのモデルと広いトルクレンジを持つ一体型弾性カップリングとして柔軟に使用可能 ...

トルク: 10 Nm - 3,125 Nm
回転速度: 3000rpm - 10000rpm

．.．Megiflex bは汎用性の高い，柔軟性の高いカップリングです。圧縮荷重をかけたエレメントと組み合わせたモジュラー設計により,MEGIFLEX Bは小型のVULKARDAN EおよびVULASTIK Lカップリングのトルクレンジを含む沿袭製品群を補完するものです。このゴム製エレメントは,そのねじれに対する柔らかさと衝撃吸収性,そして高いラジアル方向,軸方向,角度方向の変位能力により,非常に多様な要求を満たすことができます。代表的な用途としては,特に小型ポッドによる主推進系や,パワーユニットを接続した美国专利商标局/ PTIなどの補助駆動系が挙げられます。MEGIFLEX……

トルク: 35 Nm - 150 Nm
回転速度: 7800转- 22500转

．.．カップリングは軸の接続で,ねじれ剛性が高くバックラッシュのないトルクを伝達します。同時に,シングルジョイントのカップリング(950。_ _型)では角度と軸方向のミスアラ▪▪メントを，ダブルジョ▪▪ントのカップリング(951.;_ _型)では半径方向のミスアラメントを補正します。ダブルジョ恭顺器ダブルジョ恭顺器ントカップリング(951型。_ _)のラジアル方向のずれを補正します。製品の特徴用途サーボドライブに最適高速でダイナミックなドライブに最適デザインねじり剛性有限元で最適化されたラメラ形状ステンレス仕様もあり特長軸方向,半径方向,角度方向のミスアライメントを補正バックラッシュフリーカスタムメイドのハブとスリーブが可能組み立てとメンテナンストルクレンチによるラジアル方向の取り付け少ないネジ締め付けトルクメンテナンスフリー摩耗しない……

トルク: 190 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 8,000转- 30,000转

．.．トルク変換器用バックラッシュフリー軸継手ねじり剛性が高いフレキシブルなモジュラーシステムバックラッシュフリーシャフトのミスアライメントの補正120℃までの連続温度製品の特徴用途HBMのトルク変換器用デザインねじり剛性が高い柔軟なモジュラーシステム利点軸方向,半径方向,角度方向のミスアライメントを補正バックラッシュフリー使用温度連続温度120°Cまで……

トルク: 1277 Nm - 185,154 Nm
回転速度: 2000转- 9000转

トルク: 904 Nm - 161,003 Nm
回転速度: 2000转- 9000转

．.．ラブジョイは,極端な高汚染環境において,性能の低下が許されない場合,HercuFlexカップリングを変形させ,高度なシールデザインを統合しました。この高度なギアカップリングは,HercuFlexカップリングが業界のリーダーである理由であるトルクとミスアライメントの能力を保持しています。圧倒的な口径とトルク容量ギヤメッシュあたり5°のミスアライメントファスナーの耐腐食性向上耐汚染性に優れた高度なシール設計標準的なAGMAフランジインターフェースに交換可能…

トルク: 192.3 Nm - 154,095.6 Nm
回転速度: 2.7转- 2,164转

．.．のカップリングは，2の異なるスタ。タereplicationプ我我のカップリングは、2つの剛体ハブ、調整ナットとスプリットリング、モーターハブ用スプリットリングで構成されています。タイプIVのカップリングは、2つのリジッドハブ、アジャストナット、モーターハブ用スプリットリング、スペーサーで構成されています。 縦型ポンプ用途でポンプインペラの軸方向の位置決めが可能 クリアランスフィットボアの採用により、ポンプやモーターの取り付けやメンテナンスが容易 垂直方向のクリアランスを容易に調整可能 スペーサーは取り外し可能で、メンテナンスが容易 AISI1045鋼（ステンレス製のカップリングもあります） ...

．.．テーパーブッシュは,スプロケット,プーリー,カップリングを,一般的な商用公差のメートルおよびインペリアル寸法の幅広い標準シャフトに低コストで簡単に固定するための方法です。商業公差と仕上げ。ブッシュおよび合うハブの先を細くすることの表面は高い抗張ねじによって一緒に運転され,しっかりシャフトに引き締まるべき分割ブッシュを引き起こします。強力な締め付けが可能なため高トルクの伝達が可能で,キーシート駆動のようなフレッティングの問題はありません。また，スプロケットやプ，リ，の取り付けが容易で，位置決めも簡単です。取り外しの際,ブシュは確実にジャッキオフされるため,通常の焼き付きなどの問題がなく,迅速に分解できます。シャフトとプ，リ，の間に通常の焼付きが発生することなく，迅速に分解することができます。.．.

トルク: 0.4 Nm ~ 712 Nm
回転速度: 4200转- 31,000转

．.．交叉+莫尔斯は,高品質の産業用カップリングの包括的な製品群を拡張し,タイプ“C”ジョーを加え,独自のシンプルな設計とミスアライメント機能,そして最大の経済性を提供します。L”カップリングは,2つのジョーと1つの”スパイダー”インサートの3つのコンポーネントのみから構成されています。④種類の材料から選択でき，あらゆる用途の特性や馬力の要件に対応します。すべてのサesc escズが業界標準と寸法互換性があるため，既存の設備への交換が簡単で経済的です。タereplicationプ…

トルク: 33 Nm - 7000 Nm
回転速度: 100转- 7,700转

．.．このカップリングは，2の鋳鉄削り出しのハブをエラストマ。柯カップリングは8種類の基本サイズがあり,3300 nmまでのトルク容量で,シャフト間のポジティブなパワー伝達を提供し,適度なミスアライメントに対応する能力を兼ね備えています。keカップリングは，市販のシャフトに対応できるサズのトルクを伝達するように設計されています。平行穴またはテーパーブッシュ付きがあり,これらのカップリングは,機械加工された外側フランジにより,直線刃で簡単に位置合わせができるため,素早く簡単に組み立てることができます。エラストマ，ギヤリングは，耐油性，耐薬品性，低吸湿性のあるPebax…

トルク: 200 Nm - 11万Nm
回転速度: 1300转- 4200转

．.．ARCUSAFLEX——内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング*非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性*高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能*バックラッシュのないトルク伝達*軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により,組立が容易*大きなミスアライメントを補正*過負荷からドライブを保護するトルク制限……

トルク: 100 Nm ~ 10,000 Nm
回転速度: 1800转- 10,000转

．.．托托カップリングシステム*様々なねじり剛性のエレメントが利用可能*最高速度に対応* DINまたはSAEフランジに適合,または仕様に基づく適合*自動調心,バックラッシュなし,メンテナンスフリー* 2つのエレメントを使用し,ねじり剛性を低減することも可能*軸方向,半径方向,角度方向のミスアライメントを補正*高強度アルミニウムを使用した軽量構造*伸縮自在の中間シャフトにより,取り付け長さを変更可能(自由にプラグイン可能*用途に応じてTKNまで使用可能トルクカップリングシステム一般的な技術説明この技術データは,カップリング全体または対応するカップリングエレメントにのみ適用されます。どのコンポーネントにも許容できない荷重がかかっていないことを確認するのは,顧客/ユーザーの責任です。特に,既存の接続部,例えばボルト接続部については,伝達されるトルクに関してチェックする必要があります。必要であれば，ピンによる補強など，さらなる対策が必要になる場合があります。錆びる可能性のある部品はすべて標準仕様で防錆処理されています。帝国は,ほぼすべてのドライブ構成に対応できるよう,幅広いカップリングとカップリングシステムを取り揃えています。カスタマ▪ズされたソリュ▪ションは，小ロットまたはプロトタ▪プでも開発▪製造可能です。さらに，必要な寸法を計算するためのプログラムもご用意しています。.．.

トルク: 390 Nm - 20,000 Nm
回転速度: 2,100转- 4,500转

．.．ドライブシャフト用高ねじれ拘束型カップリングARCUSAFLEX-VSK *リニアなねじれたわみ特性*さまざまなねじり剛性のエレメントが利用可能*摩擦ダンピングによる高い減衰能力*メンテナンスフリーのカップリングベアリング*カルダンジョイントに近いラジアルベアリング*さまざまなカルダンシャフト構成に対応する多様なデザイン* SAE接続寸法または指定寸法に対応した多くのタイプ*コンパクトな構造で,柔軟性の高いエレメントをハウジングで保護*……

トルク: 78 Nm - 23,780 Nm
回転速度: 1060转- 6000转

．.．特徴,施工がシンプル——高張力ボルトによる動力伝達——剛性の高いゴムブッシュは衝撃荷重に耐えることができます。-ゴム製ブッシュは，水，油，またはほこりの影響を受けず，80ºcまでの温度に適しています。-高速駆動に適しています。-定期的なメンテナンスでは、ブッシュのみをスペアとして交換する必要があります。.．.

．.．特徴,トルク容量の向上——高いミスアライメントベアリング能力,すなわち,軸,平行,角度——駆動時の振動やねじり振動を減衰させる——カップリング部品間の相対的な動きがないため,潤滑の必要がありません。—ドラesc esc esc esc esc，簡単にタesc esc esc。- f "と" h "タプのフランジにテパブッシュ設備があります。——特別な工具や熟練した労働力を必要としない簡単な取り付け——堅牢な環境条件での動作に適しています。.．.

．.．特徴-非常に高い定格トルクを維持-高速アプリケ.ションに適しています。——柔軟性のあるヘビーデューティ設計——あらゆるタイプのミスアライメント,すなわち軸方向,平行,角度,大きな軸方向の移動能力に対応します。- 120℃までの高温環境に適しています。-特別に設計されたクラウン歯は、バックラッシュとラジアルクリアランスを低減します。——歯車ハブは,歯車の噛み合わせを良くするために加工されているだけでなく,相互互換性を確保するためにも加工されています。-…

トルク: 100 Nm ~ 3240 Nm

．.．多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング”スタンダード”フレキシブルカップリングは,最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。”“標準フレキシブルカップリングは,自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや,静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として,非常に頻繁に使用されています。山东フレキシブルカップリングの優れた特徴により,一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。.．.

トルク: 210 Nm - 6480 Nm
回転速度: 7200转/分钟

．.．SGFLEX-3Fフレキシブル・カップリング・アセンブリ新しいSGFLEX-3Fシリーズ・カップリング・システムは,業界で実績のあるSGFlexカップリングとソリッド・スチール・フランジまたはフライホイールの組み合わせを組み込み,お客様に統合的なソリューションを提供します。sgfフレキシブル·カップリングは，ねじりに柔軟性があり，シフトできないカップリングです。回転部品(シャフトなど)の半径方向,軸方向,角度方向の変位を補正し,ドライブトレインの振動を減衰させ,トルクピークを最小化するために使用されます。.．.

トルク: 3900 Nm - 44200 Nm
回転速度: 3400转- 4100转

．.．新しいSGFlex-LCカップリングシステムは,SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは,Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは,信頼性の高いトルク伝達を保証するために,堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは,ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向,軸方向,角度方向の変位を補正し,ドライブトレインの振動を減衰させ,トルクピークを最小化するために使用されます。.．.

トルク: 1000nm - 560000 Nm
回転速度: 1200转- 8000转

．.．ねじれ剛性の高いカップリングで，クラウニングされた歯形によって柔軟性が保証されています。(適用分野高速軸——高トルク値の同期伝送を必要とする機械の低速軸効率性限られた寸法内での高トルク伝達サービス操作の間の長続きがする作動状態高い軸方向のミスアライメント能力テーラーメイドソリューション30以上の異なる構成が可能カップリング内にブレーキディスクやプーリーを組み込むことが可能設計高トルク伝達バージョン(+ 30%)も可能です。接続された機械への反力を最小限に抑えた，高い軸方向のミスアラメント能力同期式トルク伝達…

トルク: 12500 Nm - 250000 Nm
回転速度: 1080转- 2550转

．.．ディ，ゼルエンジンで駆動される機械の高速軸は，高い変位や衝撃荷重を受けます。効率性高いねじり振動の遮断性低反力で高いミスアライメント能力電気絶縁性オーダーメイドソリューションすべての金属パーツのカスタマイズ異なる剛性レベルのエレメントを使用したカップリングのチューニング設計高強度を保証する布製補強ゴムエレメント高いカスタマイズ性を実現するモジュール設計高い衝撃吸収能力……

トルク: 20.5 Nm - 48,600 Nm
回転速度: 1200转- 12500转

．.．圧縮方向に働く弾性体を搭載したねじりフレキシブルカップリング。反転運動や多方向への柔軟な対応に適しています。(適用分野電動機駆動の高速軸。効率性軸方向，半径方向，角度方向のミスアラesc escメントを補正することができる。メンテナンスの必要性が少ない衝撃荷重からドライブトレインを保護するオーダーメイドソリューションカスタマイズの可能性が高いモジュール設計接続された機械を移動させることなく,カップリングをラジアル方向に取り外すことが可能カップリング内にブレーキディスクやプーリーを組み込むことが可能デザイン様々なデザイン(G /扣/ GBN)があり,最も制限のあるアプリケーションの要件も満たすことができます。リバス機能コンパクトなデザン…

トルク: 0.18 Nm - 50.7 Nm
回転速度: 30,000、45,000、35,000转

トルク: 30 Nm - 450 Nm
回転速度: 10,000 RPM

．.．1 -メタルベローズカップリングは,MagtrolのTM /三甲/ TMHS / TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける場合に,理想的な補完を提供します。トルク伝達エレメントは，金属ベロ，ズと2のクランプハブで構成されています。カップリングは2つのシャフトエンドを接続する際の軸方向,角度,半径方向のミスアライメントを補正するために,ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレ，トは，高いねじり剛性と角度精度を保証します。ベロ，ズは非常に柔軟性の高い高級ステンレス鋼で作られており，ハブの材質はアルミニウムまたは鋼です。ハブごとにiso…

トルク: 46 Nm - 17000 Nm

．.．ETP-EXPRESSは,加圧用のネジが1本だけなので,ハブの位置を素早く正確に変更する必要がある場合に適しています。ネジは半径方向に締め付けられるので,工具を取り付けるためにシャフトに沿ったスペースを使用することはありません。他の部品はフランジまでシャフトに取り付けることができます。etp-expressは内蔵寸法が非常に小さいです。構造ETP-EXPRESSは圧力媒体で満たされた二重壁の硬化鋼製スリーブとフランジから構成されています。フランジ部には圧力を維持するためのシ，ル付きスクリュ，とピストンがあります。操作方法圧力ねじを締めると,二重壁スリーブは軸とハブに対して均一に膨張し,剛性の高い継手を形成します。分解はねじを緩めることによって行われます。ETP-EXPRESSは元の寸法に戻り、簡単に解体できます。 特長と利点 たった1本のねじで、極めて迅速に取付け・取外しができます。 ネジをラジアル方向に締め付けるので、シャフトに沿ったスペースを節約できます。 内蔵寸法が非常に小さい。 正確な位置決め、取り付け時の軸方向の移動がない。 数回の取り付け後でも良好な同心度。 ...

トルク: 60 Nm - 1200 Nm

．.．ETP-POWERは,特殊な圧力媒体で満たされた二重壁の硬化鋼製スリーブとフランジで構成される油圧接続部です。フランジで構成されています。フランジ部にはスクリューとピストンがあり、圧力を維持するためのシールが付いています。 フランジには2つの穴が加工してあり、位置決めピンやハブへのネジ止めなどに使用できます。 と同様です。 操作方法 二重壁スリーブは、プレッシャースクリューを締め付けると、ハブとシャフトに対して均一に膨張し、剛性を高めます。 強固な結合が得られます。取り外しは、ねじを緩めることで行います。ETP-POWERは元の寸法に戻り、簡単に分解できます。 簡単に分解できます。 特長と利点 高いラジアル荷重能力。 1本のネジで素早く取り付け・取り外しが可能。 小さな組み込み寸法。 ラジアル方向の締め付けにより、シャフトに沿ったスペースを節約。 正確な位置決め、取り付け時の軸方向の移動がない。 数回の取付け後も良好な同心度。 ...

トルク: 50 Nm - 32000 Nm

．.．etp-technoは，圧力媒体で満たされた二重壁の硬化鋼製スリ，ブとフランジで構成されています。フランジ部には加圧機構があり、二重シール機能を持つスクリューとピストン、Oリング、球面座に押し付けられるスチールボール付き金属シールで構成されています。 外径、内径、フランジのハブ側を精密に加工し、極めて良好な同心度を実現しています。 加圧機構は、1000回以上の取り付けが可能なように設計されています。 操作方法 加圧ねじを締め込むと、二重壁スリーブが軸とハブに対して均一に膨張し、剛性の高いジョイントを形成します。ジョイントの取り外しは、スクリューを緩めることで行います。ETP-TECHNOは元の寸法に戻り、簡単に取り外すことができます。 ...

トルク: 3.4 Nm - 95 Nm
回転速度: 3000转/分钟

．.．これらの柔軟で非常に堅牢なカップリングは,わずか3つの部品で構成されており,非連続運転用に設計されています。ゼロプレ▪▪▪▪動作，高いねじり剛性を提供し，困難な設置場所にも簡単に取り付けることができます。代表的なアプリケーションは,位置決めシステム,搬送システム,光学システムなどのモーションコントロールです。これらのカップリングの主な特徴は，曲げずに半径方向の変位を吸収する能力です。曲げによる持続的な力がないため，ベアリングの負荷が低くなります。トルクは，たわみを吸収する“フロ，ティング”成形ディスクによって伝達されます。同時に，それは機械的な安全ヒュ，ズとして機能します。深刻な過負荷の下では,ディスクはきれいに破損し,このようにして,人員と機械にある程度の保護を提供しています。ディスクの交換は簡単で、部品を互いに引き離すことができる全体の構造により、ドライブディスクを車軸から取り外すことなく分解することができます。 これらのカップリングは、両車軸が十分に支持されている必要があります。サポートされていない車軸の長さが長い場合や、中間のサポートされていない車軸とペアで使用してはいけません。 ...

トルク: 355 Nm - 512,635 Nm

．.．7003年ロックアセンブリRfNスリットとシングルテーパーとフランジなしのツーピース設計は,コンポーネントのハブ内に完全に凹部することができます。コンポ，ネントの軸位置が固定されていないため，取り付け中に移動する可能性があります。特徴セルフセンタリング，2ピ，スの低コストのロックアセンブリ。スリットのために，より大きな公差でも使用できます。ハブは，ネジヘッドに向かって取り付け中にわずかに配置されます。分解のために必要なリリ，スネジはごくわずかです。.．.

トルク: 530 Nm - 63903 Nm

．.．7004年ロックアセンブリRfNロックアセンブリRfN 7003の拡張バージョンでは,シャフトとハブ圧力が低下したため,ハブ直径を小さくすることができます。特徴シリズRfN 7003の拡張された設計です。ここでは，低圧のため，ハブは非常に費用対効果が高い(外径が小さい)設計が可能です。説明L =全幅L1 =全幅(ねじなし)L3 =クランプ長さd =リング内径d =外径…

トルク: 649 Nm - 1760,000 Nm

．.．ロックアセンブリRfN 7005高耐久トルクのための3ピスセルフセンタリング設計。特徴最高の曲げモーメントとトルクのための3ピース,セルフセンタリング,スリットロックアセンブリ。組み立て中に，ハブの小さな軸方向の変位が発生します。フロントとリアのスラストリングは，リリ，ススレッドを介して別々に解放されます。説明L =全幅L1 =全幅(ねじなし)L3 =クランプ長さd =リング内径d =外径…

トルク: 0.6 Nm ~ 200 Nm
回転速度: 6000转- 42000转

．.．xbw-cはディスクタeprプのフレキシブルカップリングです。ステンレスディスクの採用により，偏心·偏角·エンドプレescが可能です。外径φ15 ~ φ104，内径φ3 ~ φ50のバリエションが豊富です。XBWハブには,アルミ合金の中で最高強度を誇るXBWエクストラスーパージュラルミン(A7075)を採用。xbws，オルステンレスタプも用意しています。アプリケーションアクチュエータ/表面実装機/高精度XYステージ/インデックステーブルオプションサービス——カップリング内径・キー溝追加改造サービス——カップリングステンレスねじ加工サービスお見積りはお気軽にお問い合わせください。.．.

トルク: 0.42 Nm ~ 14 Nm
回転速度: 11000转- 42000转

．.．ディスクタ@ @プのフレキシブルカップリングです。ステンレスディスクの採用により，偏心，角度ずれ，エンドプレ目录が可能です。外径φ15 ~ φ104，内径φ3 ~ φ50の幅広いバリエション。xbwsはオルステンレスタプで耐食性に優れています。アルミ合金の中で最高強度のジュラルミン(a7075)を使用したxbw-cモデルがあります。アプリケーションアクチュエータ/表面実装機/高精度XYステージ/インデックステーブルオプションサービス——カップリング内径・キー溝追加改造サービス——カップリングステンレスねじ加工サービスお見積りはお気軽にお問い合わせください。.．.

トルク: 0.42 Nm ~ 14 Nm
回転速度: 11000转- 42000转

．.．ディスク型フレキシブルカップリング全長が短いコンパクト設計ステンレスディスクの採用により,偏心,角度のずれ,エンドプレイが可能になりました。XBSSはすべてのステンレス鋼の構造を特色にします幅広いサaaplズに対応しています。外径:φ15 ~ φ104。ボア径:φ3 ~φ50アプリケーションアクチュエータ/表面実装機/高精度XYステージ/インデックステーブルオプションサービス——カップリング内径・キー溝追加改造サービス——カップリングステンレスねじ加工サービスお見積りはお気軽にお問い合わせください。.．.

．.．——追加の中間ストレージなしで6米の長さまで——補償カップリングエレメントが不要——円錐形クランピングハブ,両側対称,またはオプションで簡単に組み立てることができるハーフシェルハブ——最大トルク1000海里までの2つのチューブサイズ- 100℃までの温度範囲……

トルク: min 20.0 Nm

．.．公里•簡単な取り付け,両側に簡単なクランプハブ付き•6波形ベローズ——費用対効果の高い標準シリーズ•トルク範囲:20 - 1.800 Nm•シャフト直径:8 - 85毫米…

トルク: 40 Nm - 2000 Nm

．.．- DIN - EN ISO 9409 - 1標準化されたインターフェース接続用- 2分割フランジ——コンパクト設計——トルク範囲40 - 1800 Nm -シャフト径:12 - 90 mm -出力側にラジアルイージークランプハブを使用した簡単な取付け……

トルク: 48nm - 36450 Nm
回転速度: 1500转- 7000转

．.．内熱式エンジンのフライホイールと駆動式機械のシャフトを,円筒形の穴とキー溝が既に加工されたテーパーブッシュを備えたフランジとハブの接続によって結合するための,ラバーエレメントを備えたカップリングです。ブッシュを含めて常に在庫があります。.．.

トルク: 48nm - 36450 Nm
回転速度: 1500转- 7000转

．.．内燃機関のフラ▪▪ホ▪▪▪ルに直接接続するためのフランジを備えた，ゴム製エレメント付きカップリング。.．.

トルク: 48nm - 36450 Nm
回転速度: 1500转- 7000转

．.．内燃機関のフラaapl . exe内燃機関のフラaapl . exeホラバーエレメントの交換は,カップリングのクラウンホイールを分解するだけで,結合部品を取り外すことなく行うことができます。.．.

トルク: 3nm
回転速度: 6000转/分钟

．.．安全統合型接続により,耐腐食性の香港金属マルチディスクカップリングは,最大0.5°の角度オフセットと最大±1毫米の軸方向のミスアライメントを補償し,プロセスにおけるエンコーダの耐用年数を延長します。これらはDIN EN ISO 13849 - 2 (PL e)に準拠した安全部品で,CE適合宣言が施されており,疲労耐性および故障排除に関連する高い安全係数に基づいて設計されています。さらに,爆発性の可能性がある雰囲気の中で,フェイルセーフエンコーダアタッチメントソリューションを実装することも可能です。.．.

トルク: 0 Nm - 100 Nm
回転速度: 0转- 10,000转

．.．機能安全を必要とするエンコーダアタッチメントの場合(PL eプレイフリー,ねじれ耐性,フェイルセーフエンコーダの寿命を延ばすオプション。分離版(证券5)または前任認証版(香港5例安全性と一体化した接続腐食に強い香港メタルマルチディスクカップリングは,最大0.5°までの角度オフセットと±1毫米までの軸方向のミスアライメントを補正し,プロセス中のエンコーダの寿命を延ばすことができます。これらは，din en…

トルク: 68 Nm - 378,000 Nm

．.．飞行器は,セルフセンタリング,セルフロック装置であるロックアセンブリ飞行器1061を提供しています。この装置は中容量で，シャフトh8，ハブ内径h8の公差を持っています。シャフトとハブ内径の表面仕上げはRa < 3.2 umです。それは単一の先細りの設計の締め付けの間に固定された軸方向のハブの位置を備えています。装置は，プッシュオフねじ山が組み込まれたスロット付き内輪です。それはスロット付きの外輪を持っています。ソケットヘッドのキャップスクリュは12.9のグレドを持っています。特徴 ...

トルク: 108 Nm - 503,000 Nm

シングルテーパ設計の中容量,セルフセンタリング,セルフロックアセンブリは,シャフトh8、ハブボアh8公差,Ra < 3.2 ?シャフトとハブボアのm表面仕上げ。ロックアセンブリは,統合されたプッシュオフスレッド,スロット付き外輪,12.9グレードのソケットヘッドキャップネジのセットを備えたスロット付きインナーリングを備えています。

トルク: 300 Nm - 19万Nm

．.．ロッキングアッセンブリー飞行器4071 Lは,自己解放・自己センタリング機能を備えた高容量トルクユニットを採用しています。また，装置を締め付けた際にハブを軸方向に固定し，確実に装置を使用できるようにしています。この装置は,スロット付き内輪,スロット付き外輪,ダブルテーパ後スラストリング,ダブルテーパ前スラストリングで構成されています。特徴中容量自己中心的ではなく,自己閉鎖的ではない締め付け時の軸方向ハブ位置固定ダブルテーパー設計の2つのスラストリング……

トルク: 0 Nm - 64,000 Nm

．.．Layrubシリーズは12種類の標準ブロックをベースにした,長い歴史を持ちながらもユニークな設計の製品です。一般的に低·中出力域から定格トルク64kNmまでをカバ，するために使用されます。ブロックは並列に使用することでコンパクトになり，高速運転に適したカップリングになります。また,直列に使用することでねじれに対してソフトなカップリングになり,大きなミスアライメントにも対応できます。レーラブカップリングの利点レイラブ製品の特別な利点は,アプリケーションに適したカップリングを設計することができる点です。豊富な標準カップリングに加え,標準ブロックをカスタマイズ設計し,用途に応じた特性を持たせることが可能です。ゴムブロックの体積が大きいため,このカップリングは比較的低いねじり剛性と良好なダンピング特性を有しています。このため，Layrubは特にねじり振動の制御に適しています。製品の特徴Layrubカップリングは,12種類の標準ブロックをベースにした,長い歴史を持つユニークな設計のカップリングです。一般的に低·中出力域から定格トルク64kNmまで使用可能です。ブロックは並列に使用することでコンパクトになり，高速運転に適しています。また，直列に使用することでねじれに強く，大きなミスアラesc escメントにも対応できます。 これらのユニットは、英国国防省の様々な車両のドライブトレインに採用され、成功を収めています。 ...

回転速度: 0转- 6000转

回転速度: 500转- 6000转

トルク: 0 Nm - 13350 Nm
回転速度: 0转- 25,500转

トルク: 43,000、9,800、27,000 Nm

．.．フレキシブルカップリングは,ある軸から別の軸へトルクを伝達するもので,軸のずれがある程度避けられない場合に特に有効です。エルフレックスのフレキシブルカップリングは,衝撃吸収性に優れたゴムブッシュを介してトルクを伝達するクッションドライブタイプのカップリングです。特長とメリットどらの方向への駆動も可能です。潤滑が不要です。取り付け後の調整は不要です。バレル型のブッシュが衝撃や振動を効果的に吸収します。ロ，メンテナンス。ボルトとゴムブッシュを取り外すだけで，機械を分解することができます。ゴムブッシュの成分は，水や埃，大気の状態に影響されません。 エルフレックス・フレキシブル・カップリングは、あらゆる種類の機械の駆動に適しています。 カップリングは、IS:2693およびBS:3170に準拠したミスアライメントの許容範囲内で動作します。 高トルク／重量比 IS ...

トルク: 9800 Nm, 430 Nm, 27000 Nm

．.．エルフレックスピン&ブッシュ——フレキシブルカップリングフレキシブルカップリングは,ある軸から別の軸へトルクを伝達するもので,軸のずれがある程度避けられない場合に特に有効です。Elflexフレキシブルカップリングは,衝撃を吸収する能力に優れたゴムブッシュを介してトルクを伝達するクッションドライブタイプのカップリングです。特長とメリットどらの方向への駆動も可能です。潤滑が不要です。取り付け後の調整は不要です。衝撃や振動を効果的に吸収するバレル型ブッシュを採用しています。ロ，メンテナンス。ボルトとゴムブッシュを取り外すだけで，機械を分解することができます。ゴムブッシュの成分は，水や埃，大気の状態に影響されません。エルフレックス·フレキシブル·カップリングは，あらゆる種類の機械の駆動に適しています。 カップリングは、IS:2693およびBS:3170に準拠したミスアライメントの許容範囲内で動作します。 高トルク／重量比 IS ...

トルク: 0 Nm - 48,110 Nm

．.．B-LOC B106シリーズ190毫米キーレスブッシュは,直径190毫米のシャフトに機械的な干渉嵌合により,高容量でバックラッシュのないシャフトとハブの接続を提供し,最大48110 nmのトルクを伝達します。最適な用途締め付けの際に軸に対して取り付けられた部品が軸方向に移動しないことが重要で,凹型の取り付けが重要でない用途(部品はブッシングのフランジに対して取り付けられる)。B-LOC B106シリーズ190毫米キーレスブッシュは,ゼロバックラッシ摩擦接続を提供し,決して摩耗やポンドアウトせず,高トルク,スラスト,曲げ,またはラジアル荷重に対応することができます。プッシュオフスレッドが組み込まれた浅いシングルテーパーデザインは,優れた同心度と曲げ荷重を伝達する能力を維持します。B-LOC……

トルク: 34 Nm - 73,000 Nm
回転速度: 50转- 1500转

．.．INKOMA - PKカップリングは,大きな平行変位またはオフセットがあるシャフト間でトルクを伝達するために設計された機械要素です。このオフセットの大きさと方向は，運転中に変化させることができます。入力端での各運動は，損失なく出力に伝達されます。INKOMA - PKカップリングは,関連するベアリングにラジアル荷重をかけることなくトルクを伝達します。Inkoma - pk -カップリングは動的にバランスされており，ラジアル方向の振動を吸収します。INKOMA……